La electromovilidad podría dar un salto
revolucionario en cuanto a autonomía en apenas cinco años gracias a una nueva
tecnología de baterías para coches eléctricos. El salto innovador de tales
baterías reside en el hecho de que están constituidas por ánodos de litio
puro.
Hasta ahora, el
objetivo había sido duplicar la densidad energética de las baterías y reducir
los costes a la mitad a finales de esta década, pero las nuevas células de
estado sólido duplicarían más del doble la densidad energética para el año
2020, también reduciendo los costes de producción. Un coche eléctrico
comparable que tenga actualmente una autonomía de 150 kilómetros, sería capaz
de recorrer más de 300 sin recargar y a un coste más bajo.
Para que este avance
se haga realidad, Bosch ha adquirido la start-up norteamericana Seeo Inc. Tal y
como ha señalado Volkmar Denner, presindente del Consejo de
Administración de Robert Bosch GmbH:
Las células de estado sólido pueden ser
una tecnología rompedora. La incipiente tecnología se está encontrando con los
amplios conocimientos en sistemas y los recursos financieros de una empresa
multinacional.
Ánodo de litio puro
El
rendimiento de un dispositivo de almacenamiento de energía se puede mejorar a
través de diversos métodos. Por ejemplo, en la química celular, el material con
el que se fabrican los polos positivo y negativo (cátodo y ánodo) juega un
papel importante.
En las
actuales baterías de iones de litio, una de las razones por las que la
capacidad de energía es limitada se debe a que el ánodo está fabricado con un
alto porcentaje de grafito. Utilizando la tecnología de estado sólido, Bosch puede fabricar el ánodo de litio
puro, lo que aumenta considerablemente la capacidad de almacenamiento.
Además, las nuevas células funcionan sin líquido iónico, lo que significa que
no son inflamables.
Según ha
apuntado Yi Cui,
profesor de Ciencias de los Materiales e Ingeniería:
De
todos los materiales que alguien pudiese usar en un ánodo, el litio tiene tiene
el mayor potencial. Algunos lo llaman el Santo Grial, dado que es muy ligero y
tiene la más alta densidad de energía.
Para el
año 2025 se prevé que aproximadamente el 15% de todos los coches nuevos
construidos en el mundo incorporarán, al menos, un sistema de propulsión
híbrido. En Europa, más de un
tercio de todos los coches nuevos serán accionados eléctricamente.
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